門式起重機的結構是從橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機演變而(er)來(lai)，常(chang)被(bei)用(yong)于室(shi)外的物料(liao)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)作業中。不過，過于龐(pang)大的結構在門(men)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機發(fa)生傾翻事故時通常(chang)會(hui)帶來(lai)很大的安全后果。因(yin)(yin)而(er)我們(men)需要對于所有可能(neng)引(yin)發(fa)門(men)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機傾翻的因(yin)(yin)素有一(yi)定(ding)的了解(jie)，并予以及(ji)時排除。 除了(le)被巨大的外力作用之(zhi)下導致的門式起重(zhong)機傾(qing)翻(fan)(fan)事(shi)故(gu)(gu)，在其(qi)(qi)它類型(xing)的門式起重(zhong)機傾(qing)翻(fan)(fan)事(shi)故(gu)(gu)中，其(qi)(qi)誘發事(shi)故(gu)(gu)的原因(yin)有很多，不過，本文(wen)將其(qi)(qi)中比較常見的原因(yin)歸入一下三個部分(fen)： 金屬結構部分(fen)被破壞是造成傾翻事故的(de)(de)(de)安全隱(yin)患之一。比如門(men)式(shi)起重機的(de)(de)(de)支撐腿存在(zai)(zai)彎曲、垮塌(ta)現象，平衡梁的(de)(de)(de)穩定性不足，部分金屬結構的(de)(de)(de)焊(han)縫、螺栓聯接工藝(yi)存在(zai)(zai)缺陷等等。 門(men)式起重機的(de)立足基礎和軌(gui)道出現問題(ti)也是造成設備傾翻的(de)重要(yao)原(yuan)因。比(bi)如(ru)混凝(ning)土基礎表面不(bu)平(ping)整，地耐力不(bu)足，地基塌(ta)陷沉(chen)降，軌(gui)道接頭有高低(di)差，軌(gui)距(ju)未達到對(dui)稱等距(ju)的(de)要(yao)求，大車沖(chong)擊載(zai)荷過大等導致的(de)軌(gui)道偏移等等。 門式(shi)起(qi)重(zhong)機各機構超載荷運行(xing)(xing)也是造成門式(shi)起(qi)重(zhong)機發生傾翻的主因。比如主副(fu)提升機構同時帶載荷運行(xing)(xing)，高速運行(xing)(xing)帶來的慣性載荷的巨(ju)大沖(chong)擊(ji)作用等等。 另外，如果(guo)門(men)式起重(zhong)機的重(zhong)心(xin)和穩(wen)定性存在先天不(bu)足，設備一經投入使(shi)用就(jiu)很容易發生(sheng)傾翻事(shi)故。 |
